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台灣中油公司計畫於高雄擴廠,卻受限高屏地區空汙總量管制,因此近來積極爭取,將前年五輕關廠後減少的空汙排放量,用於抵用新申請設廠與操作許可。但此舉遭高雄市環保局拒絕,環保署副署長詹順貴也於今日表示,環保署立場傾向不同意抵換。

針對中油擴廠牽涉高雄空汙,立委林德福在今日立法院社福及衛環委員會質詢環保署副署長詹順貴。詹順貴回應,環保署近日已將相關高屏地區總量管制計畫及法規拿出來盤點,此問題在法律規定是否明確,將待環保署研商後對外公布。

詹順貴也說,就現有規定,若單從總量管制計畫裡看並沒有講得很清楚,但環保署立場還是不同意拿來抵換,這樣會讓高屏地區空污總量管制大打折扣。高雄市政府日前也表態,指出中油五輕關廠並非自願,而是1990年行政院所做之政治承諾,且依環保署認定五輕關廠後排汙量就是歸零、不可抵換。



中國時報【陳柏廷╱上海報導】

輔導亞翔集成在陸上市的富蘭德林投資銀行董事長劉芳榮表示,台商在大陸掛牌上市已成趨勢,像亞翔集成這樣「分拆上市」,除可帶動台灣母公司收益上漲,台灣股民更將成最大收益者。

「人口紅利仍是大陸經濟發展主要資本」,劉芳榮指出,未來2、3年內大陸將冒出2至3億的中產階級,他們將導大陸未來的消費、股市;這股龐大的人口紅利,不只台灣沒有,其他國家更是無法比擬;上後庭拉珠海作為大陸重要經濟城市,影響力更是重要。

劉芳榮說,多數人認為香港是距離台灣最近的國際金融中心,但上海離台灣直線距離更近,且在直航之後更便利,加上台灣1年有4成的出口額至大陸,若台灣是家貿易公司,其營收與大陸、上海緊緊相關。

談及兩岸資本市場發展,劉芳榮強調,台商大陸掛牌已經是未來趨勢,目前外資企業在大陸上市,台資排名第一,香港排名第二;目前台商在上交所掛牌已經25家,其中富蘭德林就輔導9家。

劉芳榮解釋,上述的說法並非指台灣股市不好,而是就地融資幾乎已是鐵律,「在大陸經商當然就在大陸找錢,這是必然的」;更重要的是,上市額外的附加價值即無形的品牌價值。

劉芳榮認為,分拆上市其實十分常見,諸如統一、鴻海等企業都已經在香港分拆上市,只是因為兩岸關係特殊性,所以亞翔集成在大陸上市才特別受到關注。

劉芳榮呼籲,在兩岸分拆上市多數人只看到台灣利潤減少,但卻忘了資本利潤才是重點。分拆上市後,大陸子公司不用從台灣搬錢過來,便不會有所謂債留台灣問題;台灣母公司還可認列大陸子公司收益,換言之,台灣股民才是最大受益者。

劉芳榮也稱,鴻海、統一分拆赴港上市都是分拆成功實例。分拆上市產生的資本價值,遠高於所減少的分配利潤,上海股市的環境更會使此價值擴大。

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